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楼主对歼八的型号写得有点乱。

改成两侧进气的型号是叫做歼八II，这个可以说是完全一个新的型号了，虽然是沿用歼八的编号，但是，气动布局完全是一个新的设计，绝对不是机头进气改成两侧进气那么简单。

The own plane is a platform to test the new tehcnology<=this tactical thinking is directly copied form US?
But the US will only use the experimental fight to test the latest technology. Our Chinese goverment do the same things on 歼八 to have more data.

851106

不管怎么说，老八都是中国独立设计生产的第一款战斗机，在当时那种环境下能做到这一点就不错了，不必对它太过苛责。

huranma

没有办法呀，家底薄，先凑合着用吧，总比南边的阿三好多了。

jifengri

歼8的用途决定了它不会有大发展。虽然说是全天候歼击机。不过实际上它的地位类似于mig-25，完全的截击机。感觉就是把歼7改成双发也不比它差多少。

青竹梅

歼八从外形和用途上来说跟苏15差不多，就是那个著名的民航杀手。

从当年南海撞机就看出来了，歼八最大的问题就是设计余度很小，而歼16这种单发机都能承受尾翼或者大面积机翼受损的战场伤害，歼八的生存能力可以说连单发机都不如。

从外形气动来看，歼八堪称V-2的终极改型。

kakapao

老八的用途还是很大的，就好像是刺客，目标就一个敌方的预警机。一箭封喉。能把老八做成曙光女神那种级别就厉害了。

貌似J8的出镜率还远不如J7，J7还能创外汇，J8干过什么，打打不赢，卖卖不掉，国土防空还能发挥余热，其实我挺希望它退役的。

80年代“和平典范”工程，我们给了2架去让美国佬加电子设备做实验。似乎美军对歼8II的评价不高，高速下的稳定性不是很好。
歼8的技术源于60年代的歼7，本质上没有大的发展，空气动力上，从埃及搞到米格23后，学习了它的前机身和机尾的折叠腹鳍。
整体上看，又瘦又长，是按照2代机高空高速设计的，现在条件下，此种战术发挥的可能不大

locklock1

老8还会存在（至少15年）因为当年沈飞是那他当个宝推出来的，虽然没能大批装备但是也不会舍得放弃。否则就是自认失败，更会让成飞露脸（到底歼10是内外开花）。同样是一样的国企大厂，作出的飞机差距咋就这麽大呢？