phy2005

听说歼八是飞的最快的飞机，可以把自己跑散了架子

好歹还是自己原创,虽然吸收了不少外脑技术,七拼八凑的,但毕竟知道了许多所以然,进博物馆是很应该的.

peter7979

老8属于不上不下的鸡肋。设计李连在当时是先进的，但是现在已经远远落后于时代，同类型的竞争也比不过枭龙

yh771224y

J8没有什么好说的，换吧换吧，随着国民经验的不断提高，我国的兵器也会越来越强！

ko3721

哎，看着歼八还是很有感情的，全自主设计生产的国货机呀！用他对付图22还是蛮合适的，现在他的同级别对手都不常上场了，上一级的干不过，下一级的打不到。退休吧！

ycls

感觉和米格23差不多的一种东西，还是有改进余地的，算的上合格的二代机或二代半

nxdavid

歼8飞机可以说是一款经历坎坷的飞机，生不逢时。上世纪60年代中苏交恶后，我们担心以后得不到米格机的支持，开始打算自主研制一款新机。那时国际上比较时髦的研制思想是搞变后掠翼，如后来服役的F-111、F-14、狂风等，但我国没有条件去和世界接轨，思想囿于眼前的实物，其结果也就清楚了，搞出来的也就是米格21的双发版，如细长条香烟状的机身，小展弦比的三角机翼，机头进气等等特征。而米格机的这些特征，是为高空高速设计的，而且是单发动机。我们单单把发动机改成双发而其它不变以后，已经影响了该型机的气动布局，造成机动性反而不如米格21。到了八十年代，国外已经是三代机满天飞，如F16、F14，这时飞机不再追求高空高速性，而是讲究中低空的机动性、空中缠斗性。我们这时对歼8进行改造，已经落后了整整一代。当时改造的初衷是将发动机进气改为两侧进气，空出机头可以加装大功率雷达，改造后的成品就是现在的歼8Ⅱ。这型机更是破坏了原先的气动布局，使得它的机动性更为低劣，国产的发动机性能不行，油耗很高，造成了该型机的航程很短，根本不能胜任海疆防空的任务。到九十年代我国引入苏27后，歼8Ⅱ更是成为鸡肋，食之无味，弃之可惜。随着现在我国的歼11B、歼十等机型陆续服役，歼八更是显得垂垂老矣。

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• 极地风寒 金币 +7 鼓励 2010-7-8 20:02

shengzhazi

歼八就一空中菜国庆啊。还有什么可说的....

lee1314

老八本身就没装备多少，恐怕现在部队的10号都比他多，出现以来问题就没断过

yxllm

其实歼-8是有其特殊用途的，首先体现任何一种武器价值的关键并不仅仅局限于简单的数据上，而是要看其的特长之所在，歼-8实际上更像是一种专职截击机，而非具备全方位的多功能战斗机，因此对于中国尤其是在西部或是领海内，相对较为辽阔的地段，又不具备大规模的布点，目前为止也只有歼-8这种高空高速战机能做到最快的速度赶到事发地段，来实现主权的宣示和威慑。另外，中国和美国双方的空军对于制空的出发点不一样，中国是立足于防守的基本态势下的攻势防御，而美国则是完全在进攻态势下的防御，因此对于飞机的要求也不尽相同，因此歼-8目前在空军还是有一定用途的，当然现在也快进入退休状态了。

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• 极地风寒 金币 +5 鼓励 2010-7-8 20:02