瑞典国宝品牌沃尔沃旗下全新跨界成员XC40于日前（9月21日）在意大利米兰正式发表，新车夹带着新世代的底盘平台、个性十足的时尚外观，以及周全的内饰配备，安全方面更是直接比照上头60、90车系，提供全面性的守护；不过如果和在同级中小型强对手 奥迪 Q3、大众途观相比，沃尔沃XC40的表现又是如何呢？
沃尔沃在纳入吉利旗下后，借助集团资源大举拓展品牌业务，例如新世代 SPA、CMA 模组化平台、第二代PA自动驾驶辅助系统、City Safety都会安全防护等配备，表现如何已可从品牌当前新世代的60车系、90车系窥见一斑。而就产品面向来看，全新的沃尔沃XC40定位恰巧介于大众途观以及奥迪Q3之间，兼容有务实亲民以及豪华舒适的两个特点。
CMA 模组平台首度运用，车身尺码不输 大众途观
在底盘结构方面，沃尔沃XC40是品牌旗下首款建构于CMA模组化平台的产品，与大众集团的MQB平台相似之处在于，两者皆能轻易调整车身尺码大小，并与SPA（MLB）模组化平台共用多种部件，在制造成本上拥有相当优势；不过，沃尔沃模组平台在设计之初已先保留电动模组／油电混合动力的设置空间，而大众集团则另外备有专为电动车设计的 MEB 模组平台。
▲在上至下分别为 沃尔沃 XC40、奥迪 Q3、大众途观
XC40 在车身尺码方面，长宽高分别为4,425mm x 1,862mm x 1,655mm，和与大众途观4,486mm x 1,839mm x 1,632mm尺寸差不多，但比奥迪Q3（4,388mm x 1,831mm x 1,608mm）大上一些。在轴距方面，XC40是三者中最长的，达到2,702mm，途观与Q3分别为 2,677mm、2,603mm，就此可以推断XC40拥有更充裕的空间应用在座椅的布局上，不过实际乘坐感受目前仍无法比较。
▲ 奥迪 Q3
▲大众途观
在外观配备上，XC40导入了家族化的设计特征，提供有「雷神之锤」的日行灯，与具有主动转向、远光自动调节功能的LED头灯组；途观也同样配有AFS动感弯道照明功能的LED头灯，不过反观还没大改款的奥迪Q3虽同样有LED头灯组，不过没有弯道辅助、主动远光调节的功能，目前看来还是有点欠缺，但日后大改款则有望比对Q5、Q7，将此类配备全面补齐；此外，三者都提供有电动调整收折后视镜、感应式雨刷等配备。
承袭北欧简洁风范，周全配备仍是亮点
▲ 沃尔沃 XC40 拥有简洁温馨的质感体验
沃尔沃在内饰的部分，一向拥有不同于其他欧系产品的特殊氛围，主打以北欧居家风格为设计理念，以皮革、木质、金属等多样材质，设计出简洁温馨的乘坐体验；作为品牌新世代力作的XC40也承袭了这项风格，并导入周全的配备，例如12.3寸的全数位仪表板、9寸整合式中控屏幕（支持Apple CarPlay等智能手机功能）、手机无线充电等，更特别的是，新车设计有多样的储藏空间，如副驾驶座前方的挂钩、座椅底下的置物空间等，具有相当充裕的实用机能。
▲ 沃尔沃 XC40 提供有全数位仪表板、360°环景摄影、无线充电功能
至于途观则同样提供有全数位仪表板以及支持Apple CarPlay的中控主机，并也有着不逊于XC40的储藏空间（顶吸式置物箱、615L／1,655L的行李箱空间等）；不过奥迪Q3又同样受累于未改款的因素，没提供有数位仪表板以及支持智慧手机投影／操控功能的中控主机，置物空间也未特别突出，相对有些逊色。
▲大众途观 则拥有务实的设计风格，整体佈局设计未有突出的特色
▲ 尚未改款的奥迪Q3在评比上相对吃亏，不过相信改款新车将会比照 Q5、Q7，将配备更好更完善
至于中控的功能，三者都具备最基本的蓝牙／USB／AUX-IN、收音机等多媒体娱乐功能，而且支持原厂卫星导航，不过在倒车显示方面，XC40与途观都有提供360°环境显示，Q3仅提供停车辅助系统（含前后感知）；此外，XC40的主机还支持上网功能，可以随时推播气候、交通等讯息，不过新XC60，中控屏幕虽然简洁美观，又富有科技感，但在实际使用上少了传统按键的触觉，在使用上反应有点慢。
向高阶车款全面看齐，无人匹敌的安全配备
自品牌创立之初，就对安全方面相当重视的沃尔沃，在旗下产品迈向新世代后，更打出了「安全不分等级」的宣传口号，全新的XC40也提供主动式安全配备。
▲ 沃尔沃 XC40能透过感测器侦测行车盲点，并主动介入防止事故发生。
沃尔沃XC40所採用的第二代PA自动驾驶技术以及City Safety都会安全防护系统，前者具备有主动跟车巡航、车道偏移、疲劳驾驶、路标暨道路速限警示等辅助系统，而City Safety系统更包括行人、车辆、动物等盲点侦测功能，若是系统判定有危险的可能性，便会主动介入转向与煞车，预防发生碰撞等危险事故。
▲ 沃尔沃 XC40 车体结构图，橘色、红色、黄色处皆以高强度钢材打造
▲ 沃尔沃 XC40 侧面撞击测试画面
而不单提及途观与Q3，放眼市场上的中小型休旅产品，都没见过这种级别的主动安全配备的产品，而就被动安全方面，XC40的车体採用多项高强度的钢材打造座舱结构，并标配有涵盖双前座、侧向等范围的多具辅助气囊，近日沃尔沃也公布一段XC40的侧面撞击测试影片，结合先前XC90、S90、XC60 的撞击测试报告，相信XC40也拥有不俗的安全守护条件。
海外定价位处高段，但竞争力仍不容忽视
至于售价部分，海外沃尔沃已先行公布XC40的预接单价，就英国市场来看，首波提供D4柴油涡轮（190hp/40.7kgm）、T5汽油涡轮（247hp/35.6kgm）两种车型，价格分别为 39,305英镑、40,055英镑；而途观在英国的售价为23,250英镑（途观 S）～32,215英镑（途观 R-Line），奥迪 Q3 的售价则为27,610英镑（1.4 TFSI Sport）～37,600英镑（2.0 TDI Black Edition），目前看来，沃尔沃 XC40 的售价位于较高的水平，不过从配备与安全等级方面来判断，XC40 仍具有相当强势的竞争力，日后也还会再加入搭载三缸汽油涡轮引擎的入门车型（T4），是否会在市场上造成新一番的洗牌效应，有待后续观察。
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