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   坦克的发动机和主炮一样，都是武器。——古德里安
“战史上的今天”9月15日：坦克首次出现在战场。1916年英国制造的新型武器——坦克首次在法国索姆河畔出现。第一次世界大战期间，英、德军队在索姆河畔展开炮战角逐，英国开动坦克大败德军。坦克从此登上现代战争舞台，被誉为“陆战之王”的坦克注定成为改变20世纪人类战争形态的超级兵器！
   世界军事强国主战坦克性能大比拼

    图为美国M1A1主战坦克
    美国坦克：首次采用燃气轮机作为主动力
     美国在冷战的刺激下，大力促进军事技术的发展，M1艾布拉姆斯系列坦克应运而生。M1艾布拉姆斯系列坦克是美国第三代主战坦克，同时也是如今美国陆军和美国海军陆战队主要的主战坦克。不得不说，在80年代M1艾布拉姆斯主战坦克的推出是一个真正的革命性的设计。1991年，在海湾战争中初次投入战场，而其性能上大幅度胜过它的对手伊拉克所配置的苏联制造的T-72和T-80。M1在海湾战争中的最惊人例子是在巴格达南面数辆车与7辆T-72在50米距离上对战，结果美方无损失。
     M1坦克是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克。该机保养简单、冷却系统效率高，缺点是燃油消耗率和成本较高。如今有三种不同型号版本的M1艾布拉姆斯系列坦克，分别为：M1、M1A1和M1A2。而新型号M1A3目前正在开发中。

    99式主战坦克
    解放军99式主战坦克：世界先进坦克之一
    99式坦克是ZTZ-99式主战坦克简称，工程代号WZ-123，由9910式改进而成，是中国人民解放军最新的主战坦克，火力、机动性及防护能力比59式、69式、79式、88式更好，但制造成本比96式高，是中国最先进的主战坦克。其具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是中国陆军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌的第三代主战坦克。作为中国第三代坦克，其强大的火力性能和综合性能为其赢得了称赞。99式主战坦克出现在2009年国庆60周年阅兵式上，是装甲方阵第一方队，体现了在解放军中的重要地位。
   99式主战坦克的几何尺寸增大许多，为容纳125毫米火炮、大功率发动机、先进火控系统等提供了条件。99式主战坦克的车重到达51吨，加上大量应用复合装甲，防护水平比起80系列坦克有了质的飞跃，达到西方第三代主战坦克的水平。在机动性能上，99式的功率重量比已超越M1A2，也优于T-90。
     总体上看，99式主战坦已跻身于国际上最出色的主战坦克行列。

   俄罗斯T-90主战坦克
   俄罗斯：海湾战争催生T-90
   1991年，海湾战争爆发，战场上汇集了世界各种性能最精良的坦克。美国艾布拉姆斯M1AI主战坦克在战场上大放光芒，彻底摧毁了曾经显赫一时的俄罗斯T-72和T - 80坦克。T-72坦克及其最新型号的T-80坦克的国际形象已不复往昔辉煌，因此俄罗斯迫切的需要寻找新的出口以提升其逐渐衰弱的国际军事影响。之后，俄罗斯制定了解决方案：通过结合T-72和T-80各个要素，创造新型坦克T-90，而T-90的诞生也的确征服了国际市场。
    事实上，T-90在设计方面没有重大更新，其外形基本继承T-72BM坦克，但采用了T-80的部分先进技术。相比较T-72和T-80，T-90的火力和防护系统都有不少改进。T-90坦克弹药采用新型穿甲弹和破甲弹，提高了对付爆炸反应装甲的能力。还有一种新型的雷达干扰系统，可使制式有线制导的反坦克导弹的跟踪器“受骗上当”。可以说，T-90是70年代机械技术与90年代电子工业的完美结合。

   图为英国“挑战者”2主战坦克
   英国坦克：神话般的“不坏之身”
    “挑战者”2现今为英国陆军与阿曼陆军的主战坦克，也是号称当今世界最先进的主战坦克之一。该机是由“挑战者”1所衍生而来。其外体与零部件看似与“挑战者”1相似，但只有5%的机件可共用。“挑战者”系列坦克一直以重视防御系统著称，“挑战者”2坦克采用了第二代“乔巴姆”复合装甲，使其被誉为世界上防护力最好的坦克之一。英国国防部说其是“当今世界最牛气、最安全的坦克”。一次在伊拉克的军事行动中，“挑战者”2坦克创造了近距离遭受8枚火箭弹，2枚米兰反战车导弹轰击后安然撤出战区并修复使用的纪录。另外，“挑战者”2坦克曾经一发击毁在5300米以外的T-62战车，是史上最远的击破纪录。
    然而，即使是“最牛、最安全”的坦克，也并非绝对刀枪不入。 2007年4月6日，英军一辆“挑战者”2主战坦克在伊拉克被击穿。其神话般的“不坏之身”遭到各方质疑。

  图为德国“豹”2主战坦克
  德国：拥有当今性能最优秀最均衡的主战坦克之一
   “豹”2系列可以说是能与M1艾布拉姆斯系列媲美的主战坦克，其被公认是当今是性能最优秀最均衡的主战坦克之一。在2007年11月2日的攻击行动中，一辆“豹”2A6M坦克被地雷命中，但是没有任何伤亡。
    “豹”2与M1艾布拉姆斯有着千丝万缕的联系， 在阿富汗战场上，“豹”2与M1艾布拉姆斯曾并肩战斗；在70年代中期，德国和美国合作研制一种坦克，但由于在某些观点上不能统一，随后两国各自采用已有设计开始自行研发，“豹”2与M1艾布拉姆斯随之诞生。那么将德国制造的“豹”2与美国制造的M1艾布拉姆斯叠起来是否会成为一个更先进的力量？或许时间能告诉我们。

   图为法国勒克莱尔主战坦克
   法国：拥有速度最快的主战坦克
    法国一直以其创新和坚实的装甲车辆设计著称。在80年代中期，英国、德国和美国相继推出了令人印象深刻的主战坦克。世界被引入一场比拼设计研究和尖端电子系统的“机械战斗”中，法国不甘落后，决定加入“战斗”，设计自己的坦克——勒克莱尔坦克。
     研发人员注重于比较其他西方战车的不同方面的设计。该坦克采用了自动化战场管理系统，可以让战场上的坦克实现信息共享，是名副其实的数字化坦克。相对于其他西方战车，勒克莱尔的最显著的特征是其推进和驾驶能力 。该坦克在西方国家的坦克中不仅速度是最快的，其紧急制动刹车性能也是最好的。同样，这些功能也可能因为勒克莱尔是最轻的主战坦克，这也有助于它减低运输成本。

   图为以色列“梅卡瓦”4主战坦克
   以色列：坦克世界中赫赫有名的战将
   由以色列自主研发的“梅卡瓦”4主战坦克也是在世界主战坦克中赫赫有名的一员猛将。从1979年“梅卡瓦”1到如今的“梅卡瓦”4，“梅卡瓦”家族亲历了多次巴以冲突，在战火中不断历练，可以说是当今世界上最具活力的主战坦克了。
    2006年以黎冲突中，“梅卡瓦”的表现也是可圈可点的，其中一辆“梅卡瓦”4开到地雷上，由于其车底加装的V形装甲板，抵消了部分爆炸威力，只导致了一名乘员死亡。“梅卡瓦”4坦克代表了当代坦克设计的各个方面，包括防护、火力、机动性及指挥控制等方面从量变到质变的飞跃。2011年3月1日，一辆“梅卡瓦”4进驻加沙边界附近，并配备了主动防护系统，成功的阻击了一次导弹攻击。

   日本10式坦克
   世界最昂贵坦克日本10式排第二
   日本10式坦克是由日本陆上自卫队以新中期防卫力整备计划为基础所开发的主战坦克，在开发阶段时称作“TK-X”。10式坦克从试作到生产皆由三菱重工负责，2012年1月开始正式服役于陆上自卫队。
   10式坦克是目前世界上最先进的主战坦克之一。10式坦克主炮为90式所装备的120毫米滑膛炮升级版，试作车的主炮为日本制钢所自行研制的L44滑膛炮，威力较90式的RH120提高。日后量产型的10式坦克可能会换装威力更强大的120毫米55倍径L55滑膛炮。该坦克备有自动装弹机、炮塔尾舱内设有一具水平式自动装弹机。　
    10式坦克采用了日本独自研发的无段变速装置，10式坦克不但前进后退速度都可以达到最高速70公里，并且前进后退的加速度也是一样快的，为世界上唯一具有此功能的主战坦克。

   印度阿琼主战坦克
   印度阿琼坦克：自称世界上最先进的三种坦克之一
   印度阿琼主战坦克是印度自行研发和制造的第三代坦克。起初命名为MBT80，后以印度教神话中战神的名字改称为“阿琼”。1972年，印度陆军提出用新型主战坦克替换正在生产中的胜利式(Vijayanta)坦克的要求，同年8月，印度战车研究院即开始新型主战坦克方案研究。
    印度曾经自称“阿琼”坦克是世界上最先进的三种坦克之一，另外两种是美国的M1A1和法国的勒克莱尔坦克。“阿琼”坦克的设计得到以制造“豹1”和“豹2”坦克而闻名的德国克劳斯·马菲―韦格曼公司的帮助，然而性能上与豹式坦克有着天壤之别。
    解放军最强99式坦克火力威猛正面防护世界第一

   图片说明：演习中的中国新型主战坦克
   坦克永远是地面演习中最引人注目的装备。在刚刚结束的“和平使命-2014”演习的电视画面中，中方的主要地面突击力量ZTZ-99A型三代改进型主战坦克（亦称99大改坦克）参加了此次演习。作为中国王牌军第38集团军的陆战王牌，ZTZ-99A型三代改进型主战坦克亮相国际性军演引起军迷的一片欢呼。
   动力强劲机动性好
   在过去的10年中，我国在火控、动力传动技术等方面取得了长足进步，大量的技术积累在最近实现了一个大爆发，99大改坦克就是技术取得全方位突破的结晶。
   99大改坦克是我军最新型装备，性能参数仍处于保密阶段，但我们可以从最新型外贸坦克的性能来进行观察。据新型外贸坦克总设计师冯益柏介绍，新型坦克的发动机可以把最大功率调高到1102.5千瓦，在发动机功率上99大改坦克终于实现与美国M1A2、德国豹2、法国勒克莱尔等西方第三代坦克一致，比最近在俄罗斯坦克两项比赛中大出风头的T-72B3M坦克高出近一半。
    比发动机更重要的是传动系统，99大改坦克采用液力变矩器可以更好地适应路况，具有更好的初始加速性能，液力制动器可以在最高速行驶时3秒左右停车，而液力－液压复合转向技术，则可以让99大改坦克实现无级精确转向。
    正面防护世界第一
    在动力方面提升后，99大改坦克的防护能力就有了升级基础，99大改采用了更大、更重的全新楔形炮塔。有照片显示，99大改坦克的炮塔正面楔形装甲，最大厚度超过1米，其防护能力之强已经不是之前各国主战坦克可以比拟的了。
     一般来说，第三代主战坦克的炮塔正面复合装甲块厚度在600毫米至750毫米左右，在99大改之前，防护最强悍的是美国M1A1系列和英国挑战者坦克，它们的炮塔正面装甲块厚度大约为700毫米。99大改直接将此数据增大1/4，如果采用相同复合装甲技术，这意味着99大改对长杆尾翼稳定穿甲弹的防御力已达到1000毫米均质钢装甲水平，这在人类坦克发展史上还是第一次。
     99大改的装甲大部分区域厚度都有1米左右，配合约束性复合装甲，对穿甲弹的防御力可以真正地达到1米左右。基本上，99大改在1500-2000米的正常交战距离上，可以免疫世界各国的所有穿甲弹。
     99大改坦克正面楔形装甲块上还安装了以陶瓷和高硬度钢板组成的附加装甲，单块装甲厚度超过100毫米，可以有效地增加正面防护能力，特别是对于反坦克火箭筒和反坦克导弹的前置战斗部有较好的防护效果。
    火力威猛傲视群雄
     坦克的火力首先要看火控系统，根据我国最新外贸坦克的情况，结合图片，基本可以肯定99大改坦克已将下反式炮长瞄准镜换成了上反式瞄准镜，车长瞄准具也升级为白光－热成像－激光三位一体的上反稳像瞄准镜。车长和炮长都有自己独立的热像仪，当前拥有这样配置的现役主战坦克只有美国的M1A2、法国的勒克莱尔、日本的10式与德国的豹2部分改进型。
     为了保持弹药通用性，99大改坦克的火炮系统与99式基本一致，只是为了提高俯角而加大了炮塔，这也是炮塔前部装甲呈楔形的重要原因。当前我国穿甲弹水平也达到了世界先进水平，新式125毫米穿甲弹弹芯长径比超过30∶1，并依靠125毫米炮的13.4升大型药室有极高的初速水平，其穿甲能力不弱于美国M829A2和德国DM53穿甲弹。另外，99大改坦克还保留了独有的激光压瞄系统，在与反坦克导弹的对抗中，增添了一种主动干扰手段。
     综上所述，99大改坦克在动力、火力、防护三大性能上都已达到世界一流，综合实力应该可以跻身世界前三，这是20年坚持不懈努力的结果。现在99大改坦克已开始批量装备各军区部队，相信数年之后，中国陆军在装备水平上将可与西方一流陆军相媲美。
    “功臣号”坦克是解放军第一辆坦克

   “功臣号”坦克
   1945年11月的一天，东北人民自治军司令部工作人员高克等人英勇机智地从敌人手中夺来一辆日式坦克。当他们把这辆坦克开进东北炮兵司令部所在地马家湾子时，坦克的隆隆声惊动了炮兵司令部全体人员。时任东北炮兵司令员兼炮兵学校校长的朱瑞紧紧握着高克等人的手说：“你们开来的不是一辆坦克，你们给我军带来了一支装甲部队。”12月1日，朱瑞宣布解放军东北坦克大队成立，这辆日式坦克被取名为102号，成为人民解放军装甲兵历史上的第一车。随后，102号坦克参加了攻打锦州、解放天津等多次战斗，屡显神威，战功赫赫。在1948年辽沈战役攻打锦州作战中，它担任了掩护步兵突破国民党军把守的老城外围工事的任务。102号坦克驾驶员、战斗英雄董来扶回忆说：“那场战斗打得非常激烈，敌人的炮火、手榴弹不停地在坦克周围爆炸，坦克多次被打坏，由于时间紧迫，我们顾不上停下来修理，只能边打边修……”
    战后，第四野战军将102号坦克命名为“功臣号”坦克。1949年3月25日，党中央、中央军委从河北平山县西柏坡移到北平，毛泽东在北平西苑机场检阅了包括“功臣号”在内的装甲部队。随后，在开国大典上，董来扶驾驶着“功臣号”坦克作为首车，率领100多辆中、重型坦克通过天安门广场，接受党和国家领导人的检阅。今天，我们还能从当时拍摄的影像资料中看到“功臣号”的英姿。“功臣号”坦克光荣退役后，因其功勋卓著，1959年被送进中国人民革命军事博物馆，作为功勋兵器陈列在兵器馆的前厅。

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• gytools 金币 +11 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2015-5-25 22:57